El Rayo Colapinto listo para el calor de Monza

El piloto de Pilar se encontró con una réplica tamaño real del Rayo Mcqueen, el icónico protagonista de la película Cars que batió récords de audiencia y no pudo con su genio.

Cuando lo vio quedó obnubilado, lo recorrió de punta a punta con su tradicional mate y termo bajo el brazo. Cuando se quiso inclinar para ver algún detalle de la trompa del Rayo, Franco se olvidó de cerrar el termo y volcó agua caliente sobre su brazo como el auto.

Con un gesto inocultable de “la que me mandé”, se fue alejando del Rayo para ingresar a boxes ante las risas de los presentes.

Más allá de dejar otro reel para redes que se viraliza, Colapinto también fue analítico y crítico de la Fórmula 1 a la hora de enfrentar oficialmente los micrófonos en Monza.

Franco advirtió que las temperaturas extremas que está sufriendo Italia será un factor decisivo el fin de semana para la categoría como para Alpine.

“Hace mucho calor este fin de semana y eso no es bueno para nosotros ni para nuestros neumáticos. Sufrimos más sobrecalentamiento que los demás, así que ese podría ser un aspecto en el que debamos enfocarnos. Creo que acá en Monza va a ser complicado. Intentaré maximizar las posibilidades que nos dé el coche que tenemos durante la carrera”, explicó.

Además, Colapinto subrayó que Monza expondrá las "debilidades" de la F1 2026 con la relación 50-50 en la potencia del motor térmico y el eléctrico.

“Quizás no veamos tantas reducciones de marcha (fuera de lo habitual para recargar la batería), porque es cierto que el límite de recuperación de energía es muy bajo, así que el 'superclip' es pequeño, porque no se puede recuperar tanta energía. Por lo tanto, el 'superclip' ya no resulta tan útil. Personalmente, creo que va a ser una carrera complicada. No va a ser fácil, pero, nuevamente, es otro circuito que muestra nuestras debilidades como Fórmula 1. Va a mostrar las debilidades del reglamento”, advirtió.

“Hay circuitos que lo ponen más de manifiesto que otros. Creo que este es uno de los más importantes. Dijimos a comienzos de año que Monza siempre iba a ser difícil con estos autos y veremos mañana cómo se comporta, pero estoy seguro de que no va a ser fantástico. En el simulador simplemente no es como antes, pero, nuevamente, tenemos que verlo en pista”, especuló.

“Probablemente sea bastante doloroso si esperás tener las velocidades máximas del año y finalmente no será así. Probablemente sea una de las velocidades máximas más bajas del año porque te quedás sin energía”, sentenció.

“Espero que haya buenas batallas. Creo que vamos a poder adelantar bastante, y más que el año pasado, lo cual no está mal, pero en términos de velocidad va a ser complicado”, concluyó.

A madrugar

La acción de Colapinto en Monza comenzará este viernes desde las 7 de la mañana con la primera práctica libre. La jornada se completará a las 11hs (de Argentina) con el segundo ensayo oficial.