El tren San Martín volverá a su contar con su grilla horaria habitual, de acuerdo a un comunicado que circuló este jueves. La reanudación según el texto se hará efectiva el próximo lunes.
Tren San Martín: vuelve el horario habitual pero se demora el arreglo de locomotoras
Desde febrero funcionaba con frecuencia de domingos y feriados. Un comunicado indica que la grilla normal regresaría el lunes. Vuelven a postergar licitaciones.
Si bien no se hizo el anuncio oficial al público, por las redes circuló un comunicado interno (El Diario confirmó que se trata de un aviso real y no un fake) que afirma que desde el 26 de junio -lunes- se volverá al “itinerario Nº8”, denominación que los trabajadores de la línea usan para la grilla que fue suspendida hace ya más de cuatro meses.
Cabe recordar que, ante la falta de vagones y locomotoras que fueron quedando fuera de servicio, desde el 9 de febrero pasado el Ferrocarril San Martín funciona con cronograma de domingos y feriados, en su recorrido entre Pilar y Retiro.
La situación acarreó complicaciones para los pasajeros, aunque, según señalaron fuentes oficiales, podría comenzar a resolverse desde la semana próxima.
Locomotoras
Como contrapartida de la buena noticia, Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) prorrogó por tercera vez la apertura de sobres de la licitación para la reparación de 24 locomotoras de la línea San Martín.
La fecha límite de presentación de ofertas y apertura de sobres estaba prevista originalmente para el 5 de mayo. Sin embargo, fue aplazada hasta el 31 de mayo, luego hasta el 21 de junio y ahora hasta el 12 de julio. La reprogramación de la fecha fue hecha a petición de uno de los potenciales interesados en participar de la contratación, quien había solicitado un plazo aún más amplio (31 de julio).
La contratación había sido lanzada en abril pasado, luego de que el Ministerio de Transporte autorizara por vía de excepción el llamado a una licitación nacional e internacional, dada la urgencia en avanzar con la reparación del parque tractivo de la línea.
La iniciativa apunta a realizar, a la mayor brevedad posible, la reparación general de las 24 locomotoras CSR SDD7 con las que cuenta la línea San Martín.
Esto se debe a que las máquinas, que han cumplido recientemente 10 años de servicio, ya han superado el límite del kilometraje recomendado por el fabricante para la realización de esa revisión (900 mil kilómetros).
Debido a esto, parte de las locomotoras se encuentran fuera de servicio y otras están presentando fallas, lo que -sumado a la falta de coches en condiciones- redunda en una menor cantidad de formaciones en servicio y las consiguientes demoras y cancelaciones.
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