Tren San Martín: prorrogan la licitación para reparar 24 locomotoras

Tal como indicó el sitio enelSubte, mediante una circular y a petición de los potenciales interesados en participar de la contratación la empresa decidió aplazar la fecha límite de presentación de ofertas y apertura de sobres, prevista originalmente para el 5 de mayo pasado. La nueva fecha será el 31 de este mes.

La licitación había sido lanzada en abril pasado, luego de que el Ministerio de Transporte autorizara por vía de excepción el llamado a una licitación nacional e internacional, debido a la urgencia en avanzar con la reparación, debido a que las máquinas, que se encuentran próximas a cumplir los 10 años de servicio, ya han superado el límite del kilometraje recomendado por el fabricante para la realización de esa revisión (900 mil kilómetros).

En este sentido, parte de las locomotoras se encuentran fuera de servicio y otras están presentando fallas, lo que -sumado a la falta de coches en condiciones- redunda en una menor cantidad de formaciones en servicio y las consiguientes demoras y cancelaciones.

La situación es de tal gravedad que, en un documento interno, la operadora estatal admitió que “la situación actual es crítica”. Sobre esto, según se expresó desde la gerencia de la línea San Martín, las locomotoras no han sido intervenidas hasta el momento debido a la “falta de capacidad de infraestructura y mano de obra para realizarlas internamente”, ya que la línea “no cuenta con taller propio para este tipo de intervenciones”.

Del mismo modo, apelar a los talleres de otras líneas “no resulta posible […] en atención a que su capacidad operativa se encuentra cubierta con las reparaciones que le son propias a cada una de ellas”. Es por esto que la empresa solicitó recurrir a talleres externos. Pero si bien la línea ya tenía tercerizado el mantenimiento a la filial local de TMH, la operadora solicitó abrir el juego a otros proveedores, incluso internacionales.