DFSK Norte presentó el revolucionario E5 Plus, un SUV híbrido con siete asientos

El evento estuvo encabezado por Patricio Levy, director de la agencia ubicada en el Edificio Bureau del kilómetro 49 de la Panamericana, quien agradeció a los invitados, al equipo y a su familia por el acompañamiento. "Estoy muy emocionado, muy contento con el equipo que armamos", destacó.

En cuanto a las características del vehículo, el E5 Plus es definido por la marca como "lo mejor de los dos mundos" al unir la versatilidad de un vehículo de 7 plazas con la eficiencia de la tecnología híbrida enchufable. Se trata de un rodado pensado para familias numerosas con tres filas de asientos (configuración 2+3+2), con una mecánica muy moderna y eficiente.

El importe del vehículo arranca en los 34.500 dólares y desde la concesionaria ofrecen una financiación especial para clientes del Banco Santander, con opciones de tasa 0% hasta en 24 meses.

En cuanto al diseño exterior, se destaca por el frontal cerrado (tiene una pequeña toma de aire abajo), los faros full LED conectados por una barra lumínica transversal, llantas de aleación de 19” y un discreto alerón superior. Por otra parte, cuenta con un baúl tiene 187 L expandible a 1432 L con la segunda y tercera rebatidas, ideal para el equipaje de viajes familiares.

En el interior, algunos de los elementos con los que cuenta son: climatizador (con salida para los asientos traseros), tablero de 8,8″, central multimedia con pantalla de 15,6″, cargador inalámbrico de celulares, butacas delanteras con regulación eléctrica (son calefaccionadas y ventilados), tapizados en cuero ecológico, sonido envolvente con 13 parlantes, control de velocidad crucero, cámara 360°, portón trasero con apertura eléctrica (desde el interior y a distancia), varias tomas USB y sensores de estacionamiento traseros y delanteros.

En lo que respecta a la seguridad, cuenta con 6 airbags, frenos a discos con ABS y EBD en las cuatro ruedas, sistema Isofix para sillas infantiles, asistente de descenso en pendiente y control de estabilidad electrónico, entre otros. A su vez, cuenta con ayudas avanzadas para la conducción: detector de punto ciego, asistente de cambio involuntario de carril, aviso de colisión trasera, aviso de apertura de puertas, alerta de tránsito cruzado trasero y sensor de fatiga del conductor.

Finalmente, a nivel mecánico, cuenta con un sistema compuesto por un motor naftero aspirado de ciclo Atkinson de 1.5 L de cilindrada, 4 cilindros y 16 válvulas, que genera 93 CV (70 kW) y 135 Nm de par, junto a otro eléctrico que entrega 214 CV (160 kW) y 330 Nm de torque. La transmisión es automática tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission), y la tracción es delantera.

La alimentación del sistema eléctrico se da por una batería de LiFePO de 18 kWh, que en uso urbano permite una autonomía eléctrica de 97 km y una autonomía de 1150 km con un solo tanque de combustible de 60 L (el consumo promedio es de 4,7 L/100 km). La garantía del vehículo y de las baterías es por 6 años o 150.000 km.