En apenas dos meses, el peaje de la autopista Panamericana ya no podrá pagarse con dinero en efectivo: a partir del 1° de enero de 2027, en este y todos los caminos concesionados del país sólo se admitirá el sistema TelePASE, débito o billeteras electrónicas.
Desde 2027, el peaje de Panamericana ya no se podrá pagar en efectivo
El sistema funcionará hasta el 31 de diciembre de este año. Luego, sólo TelePASE o billeteras electrónicas. Además, prevé que desde el 30 de junio ya no haya barreras.
Así comenzó a recordarse desde los últimos días en la autopista que –entre otros puntos del país- une a Pilar con la Ciudad de Buenos Aires: cartelería a la vera del camino confirma la medida al expresar “¡Chau efectivo! Desde el 1° de enero de 2027 pagá con TelePASE”.
Cabe recordar que, en la zona, el método ya es aplicado desde principios de septiembre en las cabinas del peaje Larena, pertenecientes a la autopista Pilar-Pergamino y ubicadas en la localidad de Fátima.
Allí, quienes no cuentan con el sistema de TelePASE deben abonar una tarifa manual electrónica equivalente al doble del valor que se cobra a los usuarios que sí están adheridos al sistema.
Fecha límite
La adecuación de las cabinas hacia un sistema de peaje sin barreras en las rutas nacional de todo el país fue estipulada en octubre del año pasado, a través del decreto 733/2025 firmado por el presidente Javier Milei.
En aquel entonces se determinó que, para el 31 de diciembre de 2026, todas las estaciones deberán contar con sistemas de vías automáticas canalizadas y -al menos en un 50% de los carriles- pasos free flow, es decir, sin barreras.
En tanto, que para el 30 de junio de 2027 todas las rutas nacionales deberán contar exclusivamente con sistemas de cobro free flow, tal como ya ocurre en autopistas de la Ciudad de Buenos Aires, como la Illia, la Perito Moreno y la 25 de Mayo.
El sistema utilizará dispositivos TelePASE para garantizar que los vehículos circulen sin necesidad de detenerse para esperar que se levante la barrera en forma automática, como ocurre –por ejemplo- en el ramal Pilar la Panamericana. En cambio, utiliza cámaras, sensores y sistemas de reconocimiento de matrículas para identificar automáticamente a todos los vehículos que pasan por el lugar.
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