A partir de hoy, el boleto mínimo de colectivos y trenes cuesta un 45% más y está previsto que, en sintonía con el objetivo del Gobierno de continuar reduciendo los subsidios del Estado, en febrero se aplique otra suba más pronunciada.
Comenzó a regir el 45% de aumento en colectivos y trenes y habrá más subas en febrero
El Gobierno busca reducir los subsidios y que los usuarios paguen lo más cercano a una tarifa plena. El boleto mínimo se va a $76.92
De esta manera, en lo que se refiere al boleto mínimo de colectivos, estos pasaron de $52,96 a $76,92. A su vez, el alza esperada desde febrero será mucho mayor y el boleto se irían a $270.
En tanto que los pasajes de ferrocarril, a partir de hoy los valores mínimos rondan entre los 37 y los 48 pesos con tarjeta SUBE. En febrero, la perspectiva indica que vaya a $160.
Semejantes alzas representarán un duro golpe para los trabajadores y la clase media, sectores que vienen soportando incrementos en electricidad, gas, agua y cloacas, prepagas, colegios privados y otros servicios.
Así, se viene un impacto duro para los millones de usuarios de colectivos y trenes del área metropolitana.
Impacto al bolsillo
El lunes empezará a regir el aumento que se decidió sobre fin de año y que llevará el boleto mínimo de colectivos de los actuales $52,96 a $76,92, es decir, un 45% de incremento. Pero ese mismo día se dará inicio al proceso de revisión integral para tener un nuevo esquema vigente el 1° de febrero. En el Gobierno trabajan con un objetivo claro: los colectivos deberían costar, al menos, $270 por tramo, y el ferrocarril un 60% de ese valor, es decir, $160.
El objetivo del gobierno de Javier Milei es colocar la tarifa en valores similares a las del interior del país.
En pocos meses, los pasajes en el área metropolitana se irán equiparando con los que rigen que Córdoba, Santa Fe o Mar del Plata.
En el Ministerio de Infraestructura empiezan a elaborar una fórmula de actualización para que el precio del transporte no se desacople de los costos de operación, aunque los retoques no serían mensuales.
En la actualidad, la recaudación por pasajes vendidos en los colectivos del área metropolitana aporta apenas 6% del total del costo del sistema, mientras que, en el tren, ese mismo ítem recauda no más del 0,7% del total del desembolso necesario para que las empresas estatales presten el servicio.
Se vienen meses complicados para los usuarios hasta que los funcionarios logren avanzar con la estructuración de un nuevo esquema de subsidios sobre la demanda, es decir, los pasajeros, y no sobre la oferta, los empresarios. “Imaginamos que se vendrán tiempos en los que la gente vaya a nominalizar su tarjeta SUBE, porque los atributos, que conceden un 50% de descuento, con estos valores de tarifas se vuelven relevantes. (Noticias Argentinas).