El tren San Martín funciona con servicio limitado producto del choque entre formaciones ocurrido el último viernes, en el que más de 90 pasajeros resultaron heridos y de los cuales 55 debieron ser trasladados a diversos hospitales porteños. Desde Trenes Argentinos anunciaron que el tren San Martín circula limitado entre Palermo y Pilar “como consecuencia de la colisión de tren con formación vacía en viaducto”.
Así funciona el tren San Martín tras el choque de dos formaciones
Desde este lunes circula entre Pilar y Palermo. Se desconoce cuándo se habilitará el recorrido completo. Imputaron a dos maquinistas, sus asistentes y tres auxiliares.
Las formaciones parten cada 30 minutos. Además del servicio Pilar-Palermo, el tren que parte de José C. Paz llega hasta Villa del Parque, también cada media hora. Hasta el momento, no se informó cuándo volvería a funcionar con normalidad.
Este fin de semana, después de las primeras inspecciones, se llevó a cabo la remoción de las dos formaciones que impactaron. En tanto, se supo que las autoridades judiciales imputaron a dos maquinistas y sus asistentes, junto a tres auxiliares de la estación Palermo, aunque aún no se ha determinado responsabilidad directa.
Fuentes policiales revelaron a la agencia Noticias Argentinas que la hipótesis más fuerte recaería en la tarea de los auxiliares y una posible falla de aviso.
"Una locomotora con un vagón circulaba en sentido a Palermo a baja velocidad. Al tren de pasajeros lo debían frenar a la altura de Salguero, pero el auxiliar se lo comió y autorizó el paso", reveló a NA una fuente vinculada al caso.
Aun así, continúan las investigaciones para saber qué ocurrió el viernes pasado que provocó el impactante choque en el viaducto ubicado en Figueroa Alcorta y Dorrego.
Dicha investigación contempla varias hipótesis, incluyendo una posible "falla humana". De la misma forma se están explorando fallos mecánicos o eléctricos, además del impacto de un sistema de señalización debilitado por el robo reciente de cables.
Por lo pronto, la Junta de Seguridad del Transporte (JST) ha sido convocada para proporcionar informes técnicos y realizar peritajes, especialmente en lo que respecta a la visibilidad en el área del incidente.
Justamente, el juez federal Julián Ercolini y la fiscal Alejandra Mángano, quien subroga a Carlos Rívolo porque está de viaje, pidieron un informe a la JST y, además, ordenaron una serie de peritajes.
La hipótesis de la falla humana se centraría en dos auxiliares de la estación Palermo que le habrían dado "boleto de vía libre" al tren de pasajeros que había partido de Retiro a las 10:20, a pesar de que una locomotora y un furgón estaban detenidos sobre el puente de Figueroa Alcorta.
Los trenes y vagones afectados han sido retirados para inspección y mientras tanto, el servicio de trenes fue reemplazado temporalmente por un sistema de control manual y órdenes radiales, debido a los daños en el sistema de señalización habitual.
De acuerdo al resultado de la investigación, el caso podría ser clasificado como estrago culposo o doloso agravado por las lesiones leves reportadas.
(Noticias Argentinas)