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Anuncian paro de trenes para el próximo martes

Lo anticipó el sindicato de maquinistas La Fraternidad. La medida busca defender los servicios ferroviarios de larga distancia, entre otros reclamos.
Por Redacción Pilar a Diario 24 de marzo de 2022 - 10:24

El sindicato de maquinistas La Fraternidad anunció una medida de fuerza para el próximo martes 29 de marzo. Tal como anticiparon, la medida de fuerza apunta a defender los servicios ferroviarios de larga distancia y en repudio a “las medidas judiciales dispuestas en suspender los servicios ferroviarios” entre Buenos Aires y Bahía Blanca.

El conflicto tuvo como desencadenante lo ocurrido la semana pasada cuando el Juzgado Federal número 1 de Azul, a cargo del juez Gabriel Di Giulio, emitió una “prohibición cautelar del restablecimiento del servicio de trenes de pasajeros” en ese corredor, a raíz del descarrilamiento ocurrido en Pourtalé el martes 8 de marzo por la mañana, cuyas causas están siendo investigadas. La reanudación del servicio estaba prevista para el pasado jueves 17.

Tal como informa el sitio Enelsubte, la cautelar, de mala factura dado que oficiaba a tres empresas inexistentes (“Trenes Argentinos”, “SOFSE Roca” y “Ferro Pampeana”) para la elaboración de un relevamiento técnico, no fue apelada por la SOFSE, que se abocó a la elaboración de los informes solicitados por el magistrado.

Por otra parte, la Fraternidad también apuntó a “las irregularidades en la compra fantasma de pasajes en servicios ferroviarios que agotan las disponibilidades y transfieren pasajeros al autotransporte”. La situación  había sido denunciada por el sindicato con anterioridad, pero fue desmentida por la propia SOFSE.

Entre los reclamos también aparecen cuestiones vinculadas al “asfaltado de vías, la negativa de intendentes a que los servicios ferroviarios se detengan en sus localidades como en Chascomús […] las conductas de los gobernadores que, violentando la ley, se adueñan de territorios ferroviarios que son propiedad de la Nación” y el uso de terrenos ferroviarios “para distintos fines y no para viviendas de trabajadores ferroviarios”, donde “más del 60% [no tiene] vivienda propia”.

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