El Gobierno no renovaría las concesiones de los ferrocarriles Urquiza y Belgrano Norte, ramales que desde octubre pasarían a estar operados por Trenes Argentinos.
El Gobierno no renovaría la concesión de los ramales Belgrano Norte y Urquiza
Son los únicos que continúan privatizados. El regreso al control estatal llegaría de la mano de un plan de obras.
Tal como indica el periódico Ámbito Financiero, la medida tendría como objetivo mejorar la operatoria de ambas líneas (las únicas que continúan en manos privadas), por lo que la no renovación del contrato permitiría realizar inversiones que las firmas concesionarias no hicieron.
En este sentido, cabe recordar que la renovación de las estaciones de toda la traza del Belgrano Norte corrió por cuenta del Estado y no de las empresas que manejan el servicio (Metrovías y Ferrovías).
El matutino agrega además que se prevén compras de nuevo material rodante y la renovación de cientos de kilómetros de vías, en el marco del plan de inversiones para el transporte ferroviario.
A su vez, dicho programa incluye un acuerdo con el gobierno de China para financiar trabajos por alrededor de 35.000 millones de dólares, incluyendo la renovación de las líneas San Martín y Roca, así como la ampliación del tendido ferroviario del Belgrano Cargas.
En cuanto a Pilar, cabe recordar que la semana anterior se confirmó que el Gobierno está interesado en retomar la obra de la estación Panamericana, ubicada a la altura del kilómetro 46, lo que sería una nueva parada en el recorrido del Belgrano Norte.