Para intentar reordenar el caos vehicular en las distintas localidades de Pilar, sobre todo en los centros urbanos más populosos, el HCD y la subsecretaría de Transporte están debatiendo nuevas modificaciones en el sentido de circulación de las calles del distrito.
Anticipan nuevos cambios de tránsito en las calles de Pilar
Arterias exclusivas para colectivos y estacionamiento prohibido en algunos tramos, se barajan como opciones. Y piden que la gente “se acostumbre” a las modificaciones ya implementadas.
Aunque todavía no hay nada definido y solo son propuestas a tratar, entre las posibilidades que se manifestaron se cuentan la posibilidad de que haya arterias exclusivas para el transporte público de pasajeros y que haya tramos en los cuales se prohíba el estacionamiento.
“Estamos trabajando para reordenar el tránsito. En Pilar, algo que generó ruido fue el cambio de circulación en el puente Champagnat, que se cambió para que no haya tanto congestionamiento. El Frente Renovador había presentado una ordenanza para cambiar el sentido de circulación de la calle, es decir, para volverlo al estado anterior sobre la calle San Martín, entre el Rincón y colectora, frente a la Shell”, explicó el concejal Juan Manuel Quintana en diálogo con el programa Código Plaza (FM Plaza 92.1 Mhz).
Y continuó: “Que esos solo 50 metros fueran doble mano generaba caos. Ahora uno cuando cruza hacia el Salvador, tiene que ir por Champagnat y cuando viene desde la Usal, lo que tiene que hacer es ir hasta el puente de Pelba. Lo que planteaban desde el Frente Renovador es que había que volverlo a como estaba antes porque podía haber un accidente porque la gente no estaba acostumbrada, Sabemos que cuesta acostumbrarse, pero estamos poniendo carteles y hay gente de tránsito controlando”.
En Pilar, de acuerdo a lo que sostuvo Quintana, hay más de 125 mil autos patentados, a los que se suman los que no son del distrito pero circulan por sus calles.
Modificaciones
Y más allá de la cuestión específica del puente Champagnat, son otras las modificaciones que se barajan para intentar controlar el caos vehicular.
En este sentido, detalló: “Lo que estamos viendo también es que hay muchas calles en donde se estaciona doble mano que ya no se va a poder estacionar doble mano. Una de las pruebas es atrás del Mc Donald’s, en la calle Roca que muchos la usan para ingresar a Pilar y otros para salir pero qué pasa, como estacionan de las dos manos llega un momento que los autos se quedan enfrentados y no se pueden mover. Lo mismo pasa en la calle Brasil, entre Rivadavia e Ituzaingó”.
Con la idea de “encontrar un sentido para que todo fluya mejor”, Quintana reveló que una de las propuestas, que fue de José Molina, es que frente al Club Peñarol, por ejemplo, se prohíba estacionar e, incluso, hasta se propuso la posibilidad de que algunas calles pasen a ser exclusivas para colectivos.
“Son todas propuestas que se hablan pero nada de esto está ordenado. Lo que se discutió fue lo del tramo de la calle San Martín, pero sí se está estudiando cómo hacemos para ordenar el tránsito en todas las localidades”, aclaró.
“Vamos a seguir discutiendo en las comisiones porque cada uno quiere establecer su posición, pero eso es lo bueno, que haciendo distintas pruebas y llevando distintas ideas podamos arribar a los consensos y la mejor ordenanza posible”, cerró.