La pesadilla diaria de tener que viajar a Capital

Atascados
“La vida es aquello que te pasa mientras estás ocupado haciendo otros planes y quedás atascado en la Panamericana”, expresa con humor (pero no sin realismo) @lapanaweb, la cuenta de Twitter que a diario relata en tiempo real lo que va ocurriendo en la autopista.
En efecto, viajando en auto la traza suele deparar problemas casi todos los días, ya sea por el flujo vehicular o el desembolso económico necesario. En este último punto, El Diario replicó el pasado domingo un informe de la Sociedad de Comerciantes (SCIPA) que indicaba que el viaje podía insumir hasta 22 mil pesos mensuales, entre combustible, peajes, estacionamiento y el desgaste propio del vehículo.
Asimismo, según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en todo su recorrido se producen nada menos que siete accidentes por día, desde hechos leves hasta situaciones graves. En Pilar, la autopista es el escenario más frecuente de accidentes: en 2017 se produjeron allí el 30% de las muertes ocurridas dentro de los límites de Pilar.

Recortes
Si bien hablar sobre el servicio deficiente de la línea 57 no es noticia, este siempre ofrece nuevas aristas para complicar a los usuarios. Por ejemplo, cuesta ver en Pilar a las unidades presentadas en marzo; y en los últimos días se han implementado recortes en los recorridos: el Rápido, por ejemplo, ya no llega hasta Palermo sino que finaliza su viaje en Puente Saavedra. A su vez, cada dos colectivos que salen desde Plaza Italia, uno solo llega hasta la terminal de Pilar, mientras que el restante da la vuelta en el kilómetro 47 (puente de Los Lagartos).
Mientras tanto, en breve llevará un nuevo golpe al bolsillo: desde el 1º de junio el boleto Pilar-Palermo costará nada menos que $53,50.

Vía impuntual
El tren es, por lejos, el medio de transporte más económico, pero –a pesar de los vagones sufrieron una mejora sustancial en los últimos años- aún es imposible corregir ciertas situaciones, en especial en el FFCC San Martín.
El ramal que une al distrito con la terminal de Retiro se caracteriza por la impuntualidad del servicio: cada día, los usuarios del tren deben someterse a una verdadera lotería para determinar a qué hora llega o sale el próximo tren, cualquiera sea la estación.
“Otra vez 40 minutos atrasado ¿Cuándo van a trabajar como corresponde? Yo en mi trabajo ficho el presente y me pagan. Ya van con este dos meses que no lo cobro por llegar tarde, maldita empresa de transporte tren San Martín”, es uno de los tantos mensajes de pasajeros indignados que se puede leer en la cuenta de Twitter no oficial del FFCC (@Tren_SanMartin).
A ello se le suman arrebatos, vagones abarrotados y hasta insectos, como las invasiones de cucarachas –desde el año pasado- y de piojos de las aves. Un combo completo.
El Gobierno nacional había anunciado que en febrero pasado, estaba prevista la apertura de sobres de la licitación para la electrificación del San Martín, proyecto que viene dando vueltas hace casi 70 años.
El costo estimado de la obra es de 520 millones de dólares, de los cuales 400 serán aportados por el BID y los restantes 120 por el Tesoro nacional. El plazo de ejecución es de cuatro años. Como tantas otras veces el anuncio quedó sólo en eso. 
 

Cuatro Claves
• 22 mil pesos por mes puede costar viajar en auto todos los días entre Pilar y CABA.
• 7 accidentes por día se producen en la autopista Panamericana.
• El 57 no suma unidades nuevas para Pilar y acorta algunos recorridos.
• El FFCC San Martín tiene serios problemas para mantener la puntualidad.