Con un móvil instalado a la vera de la ruta 234, en el renovado camino de acceso a Presidente Derqui, ayer debutó el sistema de fotomultas, modalidad que generó un arduo debate antes de su aprobación y que irá ampliándose en otras zonas del distrito.
Las fotomultas ya se prueban en el acceso a Derqui
Arrancó con un móvil en la ruta 234. Resta definir cuáles serán los otros puntos fijos. Tras dos días de prueba, se comenzará a multar infractores a partir del lunes.
"Este miércoles nos dieron el cinemómetro móvil, los fijos llegarán pero hay que consensuar su ubicación con el Concejo Deliberante”, expresó al programa Código Plaza (FM Plaza 92.1) Claudia Guerrero, subsecretaria de Tránsito y Transporte del Municipio.
Por ley, la velocidad máxima en ese tramo de la ruta es de 60 kilómetros por hora, ya que se trata de una zona urbana.
Los infractores, serán multados con $3.200, con la posibilidad de realizar un pago voluntario que reduciría el monto a la mitad.
Prueba
La funcionaria indicó que, por causa de las recientes obras de refacción, "la ruta 234 quedó como una autopista, por eso el móvil está ahí, a partir de una demanda de los vecinos”.
El vehículo estuvo estacionado a la vera de la ruta, en su intersección con Chacabuco. No obstante, la semana anterior ya se había realizado una prueba piloto, aunque sin los aparatos medidores de velocidad. Guerrero aseguró que ese primer ensayo "fue bastante disuasorio, solo estuvo la camioneta sin multar, y los conductores levantaban el pie del acelerador”.
Según ella, "cuando la gente ve la camioneta baja la velocidad, porque está debidamente señalizada, no es un cazador”.
Tanto ayer como hoy, la presencia será tomada como una prueba, por lo que las multas comenzarán a realizarse a partir del lunes.
Polémica
Las fotomultas llegan a Pilar luego de su aprobación a fines de mayo, tras una votación apretada en la que el Concejo Deliberante convalidó el acuerdo entre el Municipio, la Universidad Tecnológica nacional (UTN) y un grupo de empresas privadas para aplicar el sistema en rutas y calles del Partido.
Los mayores cuestionamientos por parte de los que se opusieron al proyecto tuvieron que ver con el reparto de lo recaudado. Finalmente, el 50% irá para UTN y empresas, el 30% para la Comuna y el 20% restante para la Provincia.
De hecho, el debate comenzó en la segunda mitad del año pasado, pero recién se pudo llevar al recinto bien entrado 2017.
En ese lapso, varios municipios comenzaron un camino inverso al iniciado en Pilar, y comenzaron a denunciar el acuerdo con la UTN a causa de los incumplimientos de la contraparte.
Esos llamados de atención, sin embargo, no fueron tenidos en cuenta por el Concejo Deliberante, que aprobó el sistema con el voto de la mayoría de sus miembros.
Cuando aún resta definir la ubicación de los próximos puntos, Guerrero comentó que ese tramo de la ruta 234 "es el primer lugar porque tenemos muchísimos reclamos, iba a ocurrir un accidente. Era realmente una necesidad ponerlo ahí”.
$3.200
será el monto de la multa, con la posibilidad de realizar un pago voluntario que lo reduciría a la mitad.