Las localidades de Villa Rosa, Del Viso y Manuel Alberti acaban de sufrir una semana convulsionada, ante la posibilidad de que se limite –o directamente se anule- el servicio del ferrocarril Belgrano Norte.
El Belgrano y su gente
Del Viso, Villa Rosa y Manuel Alberti nacieron y crecieron con el ferrocarril como faro y símbolo del desarrollo.
De inmediato, la manifestación popular no se hizo esperar, mezcla de incertidumbre y de un sentido de pertenencia ligado al tren.
En los tres pueblos, el ferrocarril es un símbolo, tanto que su llegada es motivo -en dos de ellos- para determinar su fecha de nacimiento. Fácil: sin tren, no había existencia.
De Lautaro a Del Viso
En 2009, Del Viso celebró su centenario, ligado al comienzo de la actividad ferroviaria en la zona. El gobierno nacional dispuso en 1909 que comenzara a operar la línea del Ferrocarril Belgrano Norte, de capitales británicos.
En enero de ese año, el gobierno nacional dispuso que la estación -ubicada en el kilómetro 44 de su extensión Retiro- fuera llamada “Del Viso”, en honor a Antonio Del Viso, un gobernador cordobés de finales del siglo XIX. Documentos de la época (rescatados en su momento por el recordado periodista Enrique Guerra) indican que los ingleses llamaban “Lautaro” a la actual Ciudad de los Pájaros.
Con el arribo del ferrocarril, se estableció una estación, y ese avance posibilitó la llegada de nuevos habitantes, así como la instauración de numerosos comercios e instituciones.
Doña Rosa
El 30 de enero de 1912, el pueblo de Villa Rosa se vistió de fiesta para asistir a la inauguración oficial de la estación, que ese día quedó habilitada al público. Tal como lo estableció la ley 4.225 en 1903, se construyó un tramo de 307 kilómetros de línea férrea entre Retiro y Rosario, sobre trocha angosta.
Como parte de ese tendido, a 52 kilómetros de Retiro y sobre el campo donado por la familia de Rosa Boggio –que le dio su nombre a la parada y a la localidad-, se hizo realidad la Estación de Villa Rosa, del entonces Ferrocarril Central Córdoba.
Además, por aquellos días, circulaba el tren mixto, de pasajeros y carga, conocido como el “lechero”.
Apeadero
El 11 de julio de 1965 fue la fecha más importante en la historia de Manuel Alberti. Ese día, a las 11.35, el tren hizo sonar su sirena ingresando a la estación, configurando el nacimiento de la localidad.
Todos los vecinos se acercaron para presenciar el acontecimiento, en el marco de un evento que incluyó a una banda musical y hasta la presencia del embajador de EE.UU. Esa detención de la formación en el apeadero del kilómetro 42 marcó el surgimiento del pueblo.
Historias ligadas, entre el pueblo y su tren. Ese tren al que no quieren ver partir con rumbo incierto.