Si bien siempre fue foco de conflicto y polémica, el aumento a $ 30 del peaje Larena puso una vez más al problema de la inconclusa autopista Pilar-Pergamino en el centro de la agenda pública.
Pagar o no pagar, el gran dilema en torno al peaje Larena
La concesionaria ofrece que los vecinos abonen $ 9. Ducoté busca la gratuidad. Funcionario aconseja hacerlo hasta que se defina. Concejal apoya a quienes se niegan.
Tras la última propuesta de la empresa Corredor Central ($ 9 pesos las primeras dos pasadas del día) ayer el intendente Nicolás Ducoté afirmó que se seguirán estudiando alternativas, buscando como máxima aspiración la gratuidad para los vecinos de la zona; mientras que el concejal massista Adrián Maciel insistió en que no se debe pagar al no existir colectoras.
En una exposición sobre sus primeros 100 días al frente del Municipio, Nicolás Ducoté comentó que luego del aumento “le habíamos dado tres opciones a la empresa: primero que sea gratuito, y si no que el pase cueste $6, o bien correr las cabinas 20 kilómetros más adelante, en un pedido conjunto con Exaltación de la Cruz”.
En cambio, Corredor Central respondió con otra propuesta: que los vecinos paguen $9 pesos dos veces por día, con el resto de las pasadas sin cargo, tal como informó El Diario este fin de semana.
“Quiero que los vecinos sientan que hay un gobierno que los cuida y los protege –dijo Ducoté-, vamos a seguir con las acciones para lograr que los vecinos de la zona no paguen el peaje, o que al menos, tengan una alternativa”.
Posturas
Por su parte, Carlos Frutos, secretario de Tránsito, expresó al programa Materia Prima (FM Plaza 92.1) que el pase a $9 “no es una instancia final, estamos analizando la propuesta y vamos a volver a responder. Me he reunido con algunos vecinos que me plantearon sus inquietudes, es entendible por parte de los usuarios porque no hay alternativas a las salidas de sus barrios”.
Además, indicó que el Municipio espera, además, una pronunciación formal del Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI).
Con respecto a la postura de los vecinos, el funcionario opinó que “siempre recomiendo ir por las formas adecuadas, es un momento de transición hasta que llegue a una resolución. Recomiendo que sigan la reglamentación vigente, pagando $9, pero peleando por un esquema más justo. Son frentistas, van y vienen varias veces al día”.
Quien apoyó a los que se niegan a pagar fue Adrián Maciel, presidente del bloque del Frente Renovador en el HCD: “Seguimos sosteniendo que no hay que pagar. No es razonable, porque desde el minuto uno planteamos que debe existir una vía alternativa”.
El concejal agregó que “podemos estipular si el precio es correcto o no, pero no es viable porque se pagaría más que antes del aumento ($8). Hay vecinos que directamente no pagaban, en un principio había que registrarse, pero luego alcanzaba solo con decir que uno era de la zona”.
Asimismo, señaló que en la actualidad “estamos ante la punta del iceberg del problema, estamos ante uno de los monumentos a la corrupción más grandes, y se verá una vez que la Justicia actúe en el tema: se pagaron $180 millones y pasaron varias empresas a lo largo de 10 años. De 180 kilómetros se hicieron 12, el 7%, e impacta directamente a los pilarenses. Es un peaje carísimo por 12 kilómetros sin calles alternativas”.
Y recordó que “en su momento hubo un acuerdo de la administración anterior para que no paguen los pilarenses, esto se podría repetir”.
El dato
Por razones climáticas, ayer se suspendió la visita del Presidente Mauricio Macri a las obras de la ruta 8, a la altura de Parada Robles.
“Vamos a seguir con las acciones para lograr que los vecinos de la zona no paguen el peaje, o que al menos, tengan una alternativa”.
NICOLÁS DUCOTÉ.