Licitan el ensanche y mejora de la ruta 25

Ésta sería la primera etapa de una obra progresiva que llegaría hasta la intersección de la ruta 9, en Escobar.

La extensión será de 4.760 metros y contempla la demolición de la cinta asfáltica actual y la construcción de una nueva calzada de un total de 14,60 metros, con dos carriles por lado, distanciados por un separador central.

Los detalles de la obra, señalan que contará con cordón cuneta, dársena y refugios para colectivos, mientras que extrañamente adelantan que el separador central será de un metro de ancho y tendrá una vereda peatonal.

"Se incluyen trochas externas de giro para semáforos, refugios (18) para pasajeros y estacionamiento local y donde los accesos las requieran. Los mismos se ejecutarán con la misma estructura de la calzada”, asegura el expediente, que remarca: "Las obras a ejecutar tienen por objeto mejorar la transitabilidad, la conectividad entre localidades, aumentando las condiciones de seguridad vial al duplicarse la calzada y mejorando la capa de rodamiento”.

Y remarca: "Estas obras constan de conducciones de hormigón armado de secciones circulares y rectangulares, obras de captación como sumideros de calles pavimentadas, de calle de tierra, cámaras de enlace, de inspección y empalme; también debe preverse la aplicación de las alcantarillas existentes, construcción, perfilados y limpieza de zanjas”, se expresa en el documento.

Los plazos de ejecución se fijaron en un año, 365 días de corrido, a partir del otorgamiento de la obra al oferente ganador.

En tanto, también se prevé comenzar con un trazado similar desde el Acceso Oeste hacia la intersección con la ruta 24, mientras que en la segunda etapa de construcción, que se desarrollaría en 2018, será desde Villa Rosa a Escobar y desde las vías del Ferrocarril Urquiza en Pilar, en dirección a Moreno.  

kilómetros será la extensión de la primera etapa de la obra, entre la Panamericana y las vías del Belgrano Norte, en Villa Rosa.