Usuarios juntan firmas para mejorar la frecuencia del Belgrano
Hoy a Villa Rosa llega una formación por hora y muchas veces más por los retrasos. Pasajeros y vecinos iniciaron una campaña para que baje a 40 minutos. También piden por el tren al Parque.
El papel que cumple el tren en la localidad de Villa Rosa es crucial, principalmente para los trabajadores que utilizan este medio de transporte para dirigirse a sus empleos.
Suele ser una posta para muchos trabajadores de Pilar y Escobar que utilizan varios medios de transporte para llegar a destino. Pero a pesar de la gran cantidad de pasajeros, encuentran fallas en la poca frecuencia que dispone.
Actualmente la frecuencia en el Ferrocarril Belgrano Norte llega a estirarse hasta una hora. Para empezar a intentar cambiar esa situación, varios pasajeros y vecinos reunidos a través de las redes sociales y en el boca a boca, comenzarán a juntar firmas para tener un respaldo y poder pedir al menos un tren cada 40 minutos.
La movida se llevará a cabo en la misma estación, donde se colocará una mesa para sumar apoyo de los pasajeros, pero también colocarán planillas en los comercios. “Llegado el caso, iremos casa por casa”, mencionó Gabriel Varela, uno de los pasajeros que ha impulsado la campaña, y gran conocedor de los pormenores de los horarios del ferrocarril.
Por el momento, han establecido contactos con agrupaciones que dieron su apoyo, como la Juventud Peronista de Villa Rosa y Proyecto Pilar, cuyo referente, Iván Giordano, se refirió a la problemática: “Vamos a empezar a juntar firmas. Primero, con la gente que utiliza el ferrocarril y después con vecinos para ver si a través de un petitorio o de la Secretaría de Transporte, podemos llegar a mejorar la frecuencia, bajarla a 45 o 40 minutos”. También el pasajero, explicó los domingos, si se llega a perder un tren, se le hace difícil a los trabajadores llegar a destino a tiempo.
Reclamo 2.0
El ya consolidado papel de las redes sociales como herramientas de reclamo ha colaborado para sumar voces y para que el pedido retumbe aún más fuerte en busca de una respuesta inminente. Así fue como hace unos meses se creó la página de Facebook “Villa Rosa quiere el Tren al Parque Industrial y más servicios” para pedir mejor frecuencia e insistir también por la llegada del ferrocarril al apeadero del kilómetro 61 del Parque Industrial.
Entre muchos de los comentarios que han tenido por parte de quienes palpan la problemática de la poca frecuencia de los trenes se encuentra el testimonio de Lidia Fernández: “Estaría bueno que agreguen servicios. No es solo que tenemos un tren cada hora, sino que además un retraso implica esperar dos horas”. Por su parte, Marcelo Osorio aclaró que debería haber “más trenes, cada 40 minutos como mínimo”.
El tema también se funda desde la postura de la empresa concesionaria Ferrovías en establecer como última parada en el trayecto desde Retiro, la estación de Del Viso. “En vez de que algunas formaciones terminen en Del Viso, podrían estirarlo un poco más”, comentó Vanesa Carabajal, pasajera del tren.
Contacto
Desde la página de Facebook “Villa Rosa quiere el Tren al Parque Industrial y más servicios” (facebook.com/vrunida) aclararon que allí informarán qué días y dónde estarán las planillas para los usuarios que deseen colaborar con su firma.
Opinión de un especialista
Tren al Parque: “Hoy mismo puede empezar a correr”
Vecino de Hurlingham, Marcelo Torres es un especialista en ferrocarriles. En constante diálogo con delegados y trabajadores de Ferrovías, brindó detalles de la factibilidad de la llegada del tren de pasajeros al Parque Industrial, cuyo último viaje fue a fines de los años 70.
El hombre mencionó el caso del Belgrano Sur, en 1985, cuando los vecinos de Marcos Paz reclamaron el paso del tren, teniendo una respuesta favorable, como los de Villa Arce, en 1991.
“Mientras que a Ferrovías lo adornen con un buen subsidio, la empresa te va a correr los trenes que quieras”, indicó el hombre, que también declaró que “Ferrovías tiene buena sintonía con el Gobierno”.
Torres además explicó que “hay que echarle mano al puente del Río Luján, que siempre estuvo flojo el terraplén. La vía está buena y hoy mismo pueden empezar a correr los trenes”.
Conocedor del tramo que ha recorrido años atrás en tren hacia otras provincias del norte, opinó que “sería factible que llegue a Arroyo de la Cruz y así también se vería beneficiada Capilla del Señor”, unos 25 kilómetros de distancia de la estación de Villa Rosa.
Martín Ochoa, vecino de Villa Rosa, no quiso dejar de mencionar la lucha de los pasajeros por el reclamo a través de la web: “Yo vivo a una cuadra de la estación y trabajo en el Parque Industrial de Pilar y tengo que salir dos horas antes para llegar a mi trabajo. Espero que esto del tren hacia el Parque se pueda realizar porque hay mucha gente que le facilitaría tiempo y dinero”.