Antes de fin de mes el Parque tendrá un nuevo acceso asfaltado

La nueva calle fue construida con aportes de las propias empresas.

Antes de fin de mes el Parque Industrial de Pilar comenzará a saldar una de sus principales deudas: la de incrementar la cantidad de accesos para tener un tránsito más fluido y para mejorar su plan de evacuación ante cualquier contingencia.

Porque si el clima lo permite y las lluvias no abundan en las próximas semanas, a más tardar el 20 de este mes quedaría habilitada al tráfico vehicular la calle que une el complejo fabril con la ruta 8 a la altura de la localidad de Fátima, que hasta la actualidad era de tierra en gran parte de su traza y ahora es pavimentada con bloques de hormigón armado.

Esa arteria estratégica permitirá descomprimir el tránsito liviano que hoy cuenta con apenas 2 alternativas para entrar o salir del predio productivo: las calles Granadero Mateo Gelves (ex El Petrel) y Arturo Frondizi (ex Camino Provincial Kilómetro 61). 

Una vez que se encuentre concluido, el camino enlazará el ingreso al country club CUBA de Fátima, ubicado a metros de la ruta 8, y la Calle 3 del Parque, tras un recorrido de 2 mil metros.

“Será un acceso exclusivo para tránsito liviano de hasta 8 toneladas con una longitud de unos 2 mil metros y un ancho de la calzada de 6 metros. La calzada se pavimentará con hormigón armado de 0,15 centímetros de espesor, similar al de las calles de una ciudad”, le había detallado a El Diario Ricardo Larrinaga, el administrador del Consorcio de Propietarios del Parque Industrial Pilar.

Además, agregó en esa oportunidad que el costo total de la obra, financiado en su totalidad por las empresas de ese consorcio, será de 2,5 millones de pesos -más IVA-.

“Con este nuevo acceso, buscamos descomprimir la situación del tránsito liviano, el cual constituye el 75% del tránsito que habitualmente concurre a nuestro Parque, y es el que genera mayormente la problemática de las horas pico en el ingreso y egreso”, detalló por aquellos días Larrinaga. 

Según un censo vehicular realizado en marzo pasado por el consorcio de propietarios, los días hábiles ingresan al Parque 7 mil vehículos livianos (hasta 8 toneladas) y unos 2.200 vehículos pesados. El tránsito liviano además concentra la mayor parte de los ingresos al Parque en el horario de 6 a 8, mientras que el mayor caudal de egresos se produce entre las 17 y las 19. 

De ésta manera, el tránsito liviano contará con dos alternativas: calle Granadero Mateo Gelves (ex El Petrel) y el nuevo camino a Fátima que será próximamente habilitado, mientras que el tránsito pesado (que según el censo posee una intensidad más regular, y tanto para ingresos como para egresos, se ubica en el orden de 150 a 200 vehículos por hora) seguirá contando por ahora con un único acceso, el de la calle Frondizi.

Otro acceso

Con la finalidad de que no colapse el tránsito vehicular en el ingreso y egreso del Parque Industrial de Pilar, los trabajos de repavimentación del tramo final de la calle Arturo Frondizi –el principal acceso al complejo fabril- deberán esperar un par de semanas más.

Porque según le manifestaron a El Diario desde el consorcio de propietarios del complejo fabril, la parte del camino más cercana a la ruta 8 no se reparará hasta que quede habilitada la nueva calle que unirá el Parque con Fátima, cuestión que recién ocurrirá hacia finales de octubre.

“Asignaron 600 mil pesos desde la Provincia para la repavimentación del acceso y ya se ejecutaron 400 mil. Pero para la última partida vamos a esperar que esté listo el camino a Fátima, porque sino quedaría habilitado un solo acceso para tránsito liviano y pesado, y sería un caos”, explicó el administrador del consorcio del Parque, Ricardo Larrinaga.

Cabe destacar que la Provincia, a través de la Dirección de Vialidad, contrató a la empresa Colvi SA para llevar a cabo los trabajos. Las tareas comprenden la demolición del pavimento existente; la excavación de la caja en unos 70 centímetros de profundidad; y la conformación de una capa de 0,15 centímetros de espesor de suelo seleccionado compactado con agregado de cal, para neutralizar el efecto de las arcillas expansivas características de la zona.

Además, por encima, se colocará una capa de 0,20 centímetros de suelo seleccionado compactado con agregado de cemento y cal; una capa de hormigón de 0,15 centímetros de espesor; y una capa de hormigón armado y malla de acero.

Obra

Una nueva salida a la ruta 6

Una de las mayores deudas con las que cuenta en la actualidad el Parque Industrial más grande de la Argentina, el de Pilar, es el tema de los accesos alternativos. Tras varios años de promesas incumplidas, finalmente esa asignatura pendiente comenzó a saldarse.

Porque luego de que en agosto del 2008 el Ministerio de Infraestructura provincial anunciara un plan de obras públicas que incluía la pavimentación del estratégico camino -en la actualidad de tierra y en muy mal estado de conservación- que une el complejo fabril con la ruta 6 a través de las localidades de Almirante Irizar y Los Cardales, esos trabajos empezaron a ejecutarse.

La vinculación entre el Parque y la ruta 6 estará finalizada dentro de un año y demandará una inversión de 14.831.517 pesos que será aportada por la Provincia. La empresa contratista que se encargará de los trabajos se denomina Valfos.

Esta vía de comunicación es, actualmente, un camino de tierra, que pese a no contar con las mejores condiciones de infraestructura es utilizado por muchos camiones de carga, que encuentran en éste una alternativa para llegar a la zona de Capilla del Señor y Campana bastante más corta y menos congestionada que la ruta 8.

Desde la Cámara Empresaria del Parque Industrial de Pilar (Cepip) consideran que la obra servirá para descongestionar el tránsito de las calles internas del predio y evitar su deterioro, y para descomprimir además el tránsito de la ruta 8 hacia el norte.