El Gobierno busca llevar el boleto mínimo de colectivos a $270 en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), a partir del 1 febrero en un camino para comenzar a reducir los subsidios al transporte. Sin embargo, por el efecto inflación y la actualización paritaria, el costo real del pasaje pasaría de $800 a $1.500 desde marzo según los cálculos del sector. Eso implica que los usuarios pagarán menos del 20% de ese valor que, si bien es una mejora respecto a la situación de diciembre, deja un largo camino de incrementos en términos reales para alcanzar la reducción de subvenciones que se propuso el Ministerio de Economía para este año.
Empresarios afirmaron que boleto de colectivo costaría $1.500 desde marzo
Es una estimación realizada por ejecutivos del sector en base a la evolución de costos. El mínimo pasará a $270 a partir del 1 de febrero. También alcanza a los trenes.
La Secretaría de Transporte convocó este viernes a una audiencia pública para finales de enero en la que se analizarán los próximos incrementos, aunque anticiparon que en el caso de los colectivos la suba sobre la tarifa mínima será de 251% como máximo. Allí deberá determinarse cuál es el costo real del servicio, cuánto se reconoce de tarifa y cuánto es la cuenta de subsidios, que actualmente ronda los $90.000 millones divididos en partes iguales entre el Tesoro Nacional y la provincia de Buenos Aires. La parte que le corresponde a la Ciudad de Buenos Aires actualmente sale de las cuentas de Nación.
“El costo real que seguramente va a quedar fijado en la próxima audiencia pública es de $800 que surge a partir de lo que las empresas gastan en combustibles, insumos y salarios, que representa la mitad de ese valor. Vale decir que es un cálculo que hicimos con precios a agosto pasado. La tarifa promedio desde febrero va a quedar en $260 si se tiene en cuenta los descuentos, por lo que los subsidios van a estar en 550 pesos por pasaje”, señaló el vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios Transporte Automotor (Aaeta), Luciano Fusaro.
Pero las empresas afrontarán en los próximos meses el efecto de la inflación y de la recomposición salarial que pide el sindicato de la Unión Tranviarios Automotor (UTA). “La UTA busca que el salario mínimo pase desde marzo a $1,1 millón, es decir, casi duplicarlo desde los $530.000 de diciembre. Lo cual parece correcto en línea con el aumento del costo de vida. A eso hay que sumarle las subas en gasoil y los insumos que utilizamos. Esa cuenta deja un costo real del boleto en $1.500 por lo que los usuarios solamente pagarán el 18% del total, es decir el 82% será subsidios”, explicó Fusaro.
SUBE
Una novedad es que habrá un precio diferente, casi 60% más caro, para quienes usen tarjetas SUBE sin nominalizar, es decir, que usen la de un tercero o que no hayan registrado la suya a su nombre. Para estos casos, la tarifa propuesta parte de los $430 para el tramo más corto.