Primero fue el kilómetro 50, a fines de la década de 1990, que concentró todas la miradas de los inversores y en poco más de 10 años se convirtió en un lugar de referencia para todos aquellos que llegan a Pilar para realizar algún negocio o para pasear. Luego, el desarrollo se instaló en el kilómetro 43, a un puente de la ruta 26. Cada uno de estos desarrollos tuvo su límite hasta el momento que el costo de la tierra y el espacio permitió crecer.
Hoy, el lugar emblemático en donde todos quieren estar a la hora de invertir es la Avenida Caamaño, que une la Panamericana ramal Pilar y la ruta 25, a la altura de Pilar del Este.
Este espacio que nace en la intersección de las vías del Ferrocarril Belgrano Norte y la autopista es un sector que cuenta con colegios, centros comerciales, lugares de residencia y edificios de oficinas.
“La Avenida Caamaño es una realidad de desarrollo y la apuesta hoy es que las empresas se instalen en el Partido, y principalmente en esta zona con sus oficinas corporativas”, señaló Alejo García Guevara, gerente de desarrollo de Officia Pilar.
Este emprendimiento cuenta con dos edificios en cinco plantas, más de 70 oficinas y consultorios de distintas dimensiones, y 22 locales comerciales y cocheras, una cantidad inusual para la zona.
Los valores arrancan en $17.000 el m2 con tickets desde los $773.000 en unidades con cochera cubierta incluida.
Caamaño se consolida como nuevo polo de desarrollo
Entre Panamericana y Ruta 25, cuenta con colegios, centros comerciales y lugares de residencia. Ahora se le suman los complejos de oficinas. Proyectan una terminal de trenes.
Otro de los proyectos que tendrá la zona, es un centro de transferencia de transporte y una estación de tren del ramal Belgrano Norte que, de concretarse, cambiará la vida cotidiana a miles de personas.
Según el proyecto original, la obra tendrá una estación, entre Del Viso y Villa Rosa, con dos andenes para acceder al actual servicio ferroviario del Belgrano. Además contará con un tercer andén que será cabecera de un servicio nuevo y directo entre Pilar y Retiro, con aire acondicionado y WiFi, entre otros detalles de confort.
A su vez está proyectada una terminal de ómnibus de corta y media distancia, un edificio de cocheras con capacidad para albergar más de 1.500 vehículos, con servicio de lavado, mecánica ligera, alineación, balanceo, entre otros.
El proyecto ya fue acordado con el Ministerio del Interior y de Transporte de la Nación, el Municipio de Pilar y con la empresa Ferrovías, con un costo total de $195 millones.
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Proyecto de Ley en la Provincia
Guarderías obligatorias en las empresas
La Cámara de Senadores bonaerense tiene a consideración el proyecto de Ley D-160/14-15 que dispone que las empresas radicadas en la Provincia de Buenos Aires tengan la obligación de instalar salas cunas y guarderías infantiles para el cuidado de los hijos del personal, según informó la Cámara Argentina de Comercio.
Además, el texto de la norma propone que los establecimientos mencionados deberán instalar en lugar apropiado un consultorio para la asistencia médica gratuita de urgencia y primeros auxilios de los niños que estén en dichas salas cunas y guarderías infantiles.