Un negocio que marcha sobre ruedas todo el año

Según Martín Montechi, este año  el negocio de las motos no tuvo temporada baja.

Así como el verano para los centros de esquí, el invierno suele ser la temporada baja para las concesionarias de venta de motocicletas. Sin embargo, a pesar del frío que congela a los motociclistas, el 2011 parece haber sido la excepción a esa regla casi natural.

“La verdad que venimos muy bien. No hemos tenido invierno así que eso es buenísimo porque estamos a fin de julio ya y las ventas vienen a un 80% de lo que fue el último verano. Esta tendría que haber sido la temporada baja, pero junio, que debería haber sido un mes malo por una cuestión estacional, fue un mes buenísimo y en julio estamos vendiendo la misma cantidad que en enero pasado; la verdad que eso es increíble”, explicó Martín Montechi, el gerente comercial de la sucursal de Motopier ubicada en Francisco Ramírez entre Tucumán y Ruta 8.

Para que esta situación atípica sea posible fueron determinantes los mecanismos de financiación que hoy ofrece este mercado. “Acá captamos a la gente que trabaja en el Parque Industrial y hoy a la gente del Parque le dan hasta 15 mil pesos en 36 cuotas con tasas que están en el 24% anual. Para un producto que aumenta un 5% anual, las tasas son muy convenientes. Entonces, la gente se mete, financia y hasta es negocio financiar. Eso nos ayuda muchísimo porque además se financia el 100% de la unidad. El 90 o 95% del total de nuestras ventas es financiado. Hoy prácticamente el contado no existe, ni siquiera en julio que era un mes en el que históricamente por el tema de los aguinaldos se manejaba efectivo”, agregó Montechi.

Otro de los factores que hicieron del 2011 un año particular tuvo que ver con las restricciones a las importaciones decretadas por el Gobierno nacional que también impactaron en el negocio de las motocicletas, aunque no al punto de frenar su impulso.

“Fue un año muy particular porque el Gobierno frenó los cupos de importaciones, los congeló a fines de abril, con lo cual todas las marcas con las que nosotros trabajamos empezaron a designarte las unidades no libremente sino de manera más restringida, porque no sabían cuando se les iba a levantar la restricción”, sostuvo el gerente comercial de Motopier.

En el mismo sentido, agregó: “Hoy, las motos Zanella, Gilera, Guerrero, Motomel, y otras marcas, son unidades importadas de China ensambladas en la Argentina. Entonces, al no entrar las partes no se pueden ensamblar. Hoy por hoy, los chasis son nacionales en algunos casos. Se ensambla y se pinta en la Argentina, pero en sí la moto es importada. Así y todo, no hemos estado desabastecidos en ningún momento hasta ahora; el panorama es muy bueno”.

7.000

Según Martín Montechi, gerente comercial de Motopier, ese es el monto promedio de las operaciones que se realizan en el comercio. “Ya no se compran tanto las motos de 110 de cilindrada que son chiquititas, si no las de 200; se animan a un poquito más de cilindrada”, dijo.