Largas colas provocadas por el mal estado de la calle Frondizi.
La reparación del principal acceso al Parque Industrial de Pilar, que se encuentra en un estado calamitoso, todavía continúa en suspenso. Las autoridades de la cámara que nuclea a las empresas del complejo fabril (CEPIP) aguardan con ansiedad que finalmente esta semana el gobierno provincial confirme la repavimentación de la calle Arturo Frondizi (único acceso al predio para el tránsito pesado) que en la actualidad posee pozos en su calzada de hasta 40 centímetros de profundidad.
Si bien el intendente Humberto Zúccaro se había comprometido a fines de marzo pasado a adelantar fondos municipales para acelerar la ejecución de la reparación, hasta tanto desembarcaran los recursos provinciales, desde la CEPIP desestimaron la ayuda debido a que implicaba mantener cerrado totalmente el tránsito por el acceso central al Parque durante un lapso de 45 días.
“La verdad es que nos pareció bárbara la actitud del Municipio, pero a la vez nos parecía improcedente mantener cerrado el Parque durante tanto tiempo, teniendo en cuenta que no hay entradas ni salidas alternativas que estén preparadas para soportar el tránsito pesado”, explicó el gerente de la CEPIP, Jorge Alonso.
Además, señaló que, si bien es valorable la predisposición demostrada por el intendente Humberto Zúccaro, el arreglo del ex Camino Provincial Kilómetro 61 “requiere de otro nivel de infraestructura para que la obra sea sustentable”.
Con relación a las propuestas presentadas a la Provincia para solucionar de manera definitiva el estado de deterioro casi absoluto que presenta el acceso al Parque para tránsito pesado, Alonso sostuvo que el gobierno bonaerense rechazó un proyecto que contemplaba convertir a la calle Frondizi en una avenida de dos carriles de circulación en cada sentido.
“Esa obra habíamos propuesto que se hiciera por etapas para mantener siempre abierto al tránsito algún carril, e incluso las empresas del Parque ofrecieron aportar recursos económicos para su realización. Pero desde Provincia manifestaron que no estaban en condiciones en este momento de afrontar una obra de esa magnitud”, agregó el gerente de la cámara.
Por lo tanto, la obra que finalmente prosperaría, y que encontraría una respuesta favorable a lo largo de esta semana, sería la de un recapado asfáltico profundo sobre la actual traza del camino, lo que implicaría mantener bloqueado el tráfico durante algunas pocas horas.
Por otra parte, Alonso manifestó que se le pedirá colaboración al Municipio para que, conjuntamente con las empresas, financie la pavimentación del tramo de tierra que hoy existe en el camino que conecta el country CUBA de Fátima con la calle 3 del Parque. De esta forma, se generaría una salida alternativa para el tránsito liviano, que hoy cuenta sólo con la calle Granadero Mateo Gelves (ex El Petrel) para el ingreso o egreso del complejo fabril.
Deuda de infraestructura
Multimillonarias inversiones y radicaciones de plantas de variados rubros fueron haciendo con los años del Parque Industrial de Pilar uno de los más grandes e importantes de Sudamérica. Sin embargo, tamaño nivel de desarrollo privado no fue debidamente acompañado por la infraestructura pública necesaria para conectar esa isla productiva con las estratégicas rutas que la circundan.
Es por eso que, a principios de marzo último, desde CEPIP realizaron un enérgico reclamo destinado a lograr que el principal acceso al predio (la calle Arturo Frondizi, ex Camino Provincial Kilómetro 61) sea reconstruido como consecuencia de su avanzado estado de deterioro.
Para tratar de que el pedido sea escuchado, las autoridades de la cámara elevaron una solicitud de audiencia con la ministra de Infraestructura bonaerense, Cristina Álvarez Rodríguez. “La realidad es que el Parque sigue creciendo, que se mejoró con el puente que se hizo en la autopista de la ruta 8, pero el tema del estado de los accesos ya entró en una fase terminal. La calle Arturo Frondizi, que es el acceso principal al Parque, ya se ha vuelto intransitable y es urgente darle una solución desde el gobierno bonaerense ya que se trata de un camino provincial”, sostuvo el gerente de la cámara Jorge Alonso.