Lejos del ruido
Rossi pasó desapercibido en el óvalo, donde supo mostrar todo su talento en temporadas anteriores. Fue 21º con fallas en su Chivo.
Rossi sumó poco y perdió un lugar en el torneo que lidera Guillermo Ortelli.
El óvalo de Rafaela fue uno de los puntos más altos de Matías Rossi en su explosión dentro del automovilismo nacional. En un circuito donde la tenacidad y agallas de los pilotos están a prueba en cada maniobra contra el intimidante paredón, el delvisense fue de los más apagados del fin de semana del Turismo Carretera.
El Granadero, que supo tener en el TC 2000 una brillante demostración con un Chevrolet inferior a los potentes Ford Focus, hizo podios en el TC y también se llevó una victoria de esta cita, ahora le tocó estar muy lejos del ruido.
El fin de semana clasificó más allá del 20º puesto, adelantó algo en la serie y se posicionaba 14º en la final, cuando algunas fallas en su Chevrolet lo obligaron a desandar el ritmo.
Finalmente vio la bandera a cuadros 21º y con escasas unidades para el torneo, perdió un lugar en la carrera hacia la Copa de Oro. Pasó de 4º a 5º en una clasificación que sigue comandando Guillermo Ortelli (Chevrolet), otro que no la pasó bien en Rafaela (18º).
“Es un fin de semana raro para analizarlo porque siempre estuve conforme con el rendimiento del auto, pero no pude estar adelante”, analizó el piloto en su sitio oficial.
“En la final venía bien, llegué a estar 14º, hasta que empecé a tener una falla importante. No sé bien de qué, y eso me hizo retrasar”, comentó.
“Es importante haber llegado, pero no en la zona de los puntos que deseábamos”, sacó cuentas Matías.
Todo de Dodge. Juan Marcos Angelini (Dodge) se adjudicó hoy la octava competencia del año del TC y la segunda en su historial personal, que se disputó sobre 25 vueltas al autódromo Ciudad de Rafaela, de 4.800 metros.
Detrás de Ciantini, que tras 56 actuaciones en la especialidad y con tan sólo 24 años de edad, consiguió un categórico triunfo luego del anterior logrado el 5 de septiembre de 2010 en el autódromo de Nueve de Julio.
El podio, totalmente de Dodge, lo completaron Jonatan Castellano y José Ciantini, ante la alegría de sus seguidores y del ex-tricampeón del TC (1987, 1988 y 1989) y ahora preparador de los tres motores, Oscar Castellano.
Posteriormente se encolumnaron José María López (Chevrolet), Emiliano Spataro (Dodge), Gabriel Ponce de León (Ford), Mariano Altuna (Chevrolet), Rafael Verna (Dodge) Guido Falaschi (Ford) y Emanuel Moriatis (Ford), en los primeros 10 clasificados.
Con este resultado el campeonato sigue liderado por Ortelli, con 120,50 puntos, escoltado por Castellano con 100,50, Ugalde con 97,50, López con 85, Rossi con 80,50, Falaschi con 75.50, Giallombardo con 69, Pernía con 66,50, Altuna con 65,50, Werner con 62, Martínez con 61 y Aventin con 59,5, los 12 clasificados hasta aquí para la Copa de Oro en las últimas cinco carreras.