Tramo de Pilar

La ruta 8, una obra esperada que se volvió peligrosa

Los trabajos están paralizados desde hace poco más de 20 días. Los retomarán esta semana. Pero la falta de señalización, luces, semáforos y los desniveles provocan un riesgo constante.

La ruta 8, una obra esperada que se volvió peligrosa

ESPERA. Sin semáforo, cruzar la 8 un día de semana puede llevar 15 minutos.

La obra de la ruta 8, la más esperada por los vecinos, se transformó durante su ejecución en la más peligrosa. La falta de semáforos, señalización y luces, provocan un riesgo constante en los cruces más complicados.
Eso ocurre en la intersección de ese camino con las calles Chile, en La Lonja, al igual que en el cruce con Las Magnolias, en el kilómetro 50. En ambos casos, los rodados giran desde las dos manos e incluso se meten en la ruta sin contar con indicaciones.
Además, la falta de iluminación, los desniveles y el ensanche y angostamiento del camino, demarcados con tambores de chapa, hacen un combo de peligro constante, sobre todo por las noches.
Mañana, tras 20 días de paralización por vacaciones, la empresa constructora retomará los trabajos, mientras que a media semana, autoridades de Obras Públicas del Municipio se reunirán sus pares del Gobierno nacional, para ponerse al tanto de cuáles serán los pasos a seguir del proyecto.
“Nosotros auditamos y pedimos intervenir en la designación de paradas de colectivos, dársenas y trabajos hidráulicos, el resto es todo bajo la dirección de Nación”, explicó el titular de la cartera local, Guillermo Iglesias.
En un recorrido desde Del Viso hasta el K50, El Diario observó el estado del camino y dialogó con algunos vecinos de la zona que si bien mostraron satisfacción por los arreglos de la ruta, pero también remarcaron el peligro que provocan los trabajos no terminados.
Viniendo desde José C. Paz, la ruta está en obra hasta el barrio Pinazo y desde ahí, sigue tan destruido como siempre hasta la curva conocida por la explanta avícola San Sebastián. Allí comienza el tramo de riesgo, en el cruce con la calle Chile, donde atravesarla a pie sin semáforo es un peligro latente. Pero hacerlo en auto parta tomar la ruta o unirla con la Panamericana por esa arteria, es toda una odisea.
“Lo difícil de verdad son los días de semana y ahora que no hay clases y no vienen los agentes de Tránsito mucho más”, respondió entre risas Cristián, vecino del barrio La Carbonera que esperaba para cruzar corriendo.
    
Desniveles
En el cruce de la calle Chile, además de todos los riesgos, la diferencia en la calzada es más que notoria y los autos deben frenar a cero para pasar de un lado a otro. Eso también provoca maniobras riesgosas y demoras.
Similar es la situación en Las Magnolias, donde si bien se hicieron dársenas de giro, la falta de semáforo deja un caos importante para salir y entrar a la ruta 8.
Pero además de los cruces, en el recorrido se puede ver la inexistente demarcación de la cinta asfáltica, en algunos tramos las manos están separadas por tambores de 200 litros pintados de anaranjado y blanco, pero sin señalizar.
Incluso en un desagüe, a la altura del kilómetro 49, donde  hay supermercado, no hay banquina, ni paso para los peatones, obligándolos a caminar por la ruta, junto con los vehículos, poniendo en riesgo su vida.
“Es que no te queda otra, ese vecino con el nene no tiene lugar por donde cruzar, los autos tienen que frenar y algunos te tocan bocina y no frenan los desgraciados”, remarcó María Inés, vecina de la zona que aseguró haberse alegrado mucho cuando vio que comenzaban los trabajos.
El último escalón de riesgo está, en lo que por el momento es el final de la obra, a la altura de la ruta 234, en el cruce de Derqui, el asfalto tiene una diferencia mayor a los 3 centímetros, pero no hay señalización y los rodados se lo encuentran de golpe, literalmente. 


Avance
Consultado por El Diario, el secretario de Obras Públicas del Municipio, Guillermo Iglesias, aseguró que “la obra está avanzada y esta semana conoceremos los plazos”. 
 

Comentarios Libres
  1. grafico
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    #8
    grafico
  2. Quizas las conceciones las hayan ganado los que no las hacen bien, y perdieron quienes si las hubiesen hecho bien y a mucho menor costo -_O
  3. grafico
    Fangio | 08/01/2018 | 16:18
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    #7
    grafico
  4. Creo que la mayoría de los que usamos la ruta 8 (vieja) estamos mas que agradecidos con las obras, lo que observamos es la falta de agentes de transito que ordenen el trafico, quedamos en manos de la buena voluntad de quien nos de el paso o lo demos nosotros, me gustaría ver controles que no garanticen alguna seguridad, no es mas que eso.....
  5. grafico
    PatoB | 08/01/2018 | 13:04
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    #6
    grafico
  6. Milton : Coincido contigo En muchísimos años se ven obras en beneficio de los Pilarenses y se critican. Por esto NO es defender al gobierno, sino ver la realidad
  7. grafico
    Esteban | 08/01/2018 | 13:04
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    #5
    grafico
  8. Si hacen porque hacen, antes con los peronchos se hacían pelota todos los días con los cráteres y daban la noticia sin chistar.Si van a una velocidad prudente es muy difícil que pase algo, el día 31/12 había una camioneta toyota de punta dentro de un arroyo pasando Mapuche hacia Pilar en un lugar inexplicable, dificilísimo de llegar, ahí no tenía la culpa la obra, yo diría que el alcohol.
  9. grafico
    Milton Borelli | 08/01/2018 | 10:14
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    #4
    grafico
  10. Parece que segun esta nota no tendrian que haber realizado la obra.
  11. grafico
    Nombre | 07/01/2018 | 19:48
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    #3
    grafico
  12. vivo a cuadras y la verdad esta rebuena ir en la moto por el costado por los pozos y lo estrecha era buscar la muerte en la ruta 8 recuerdo los carteles cunado yoli era gobernador estuvieron tanto tiempo con propaganda politica de repavimentacion que se errumbraron y se cayeron los carteles y como todos sabemos era LA DECADA CHOREADA K Y NUNCA SE REALIZO LA OBRA DE LA RUTA 8
  13. grafico
    Fangio | 07/01/2018 | 11:05
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    #2
    grafico
  14. La zona del puente sobre el arroyo Pinazo es de las mas peligrosas, se provoca un embudo cuando la ruta 8 va a tener un ancho de 6 metros y se va a reducir en pocos metros a 2 metros ? Como lo van a solucionar al tema si no hay banquinas ?