Desde el Observatorio Vial Latinoamericano

Cuestionan propuestas oficiales para bajar los siniestros viales

Señalan que la idea de tolerancia 0 de alcohol al volante es ??oridícula???. Le apuntan al déficit de controles. Avalan bajar la velocidad en Panamericana si no es con fin ??orecaudatorio???.

Cuestionan propuestas oficiales para bajar los siniestros viales

CONTROLES. El 24 a la noche, en la entrada a Pilar.

Los números son categóricos, este año 30 personas fallecieron por accidentes de tránsito. Ante estas estadísticas, el presidente de Concejo Deliberante, Gustavo Trindade, quiere impulsar la aplicación de la “tolerancia cero” al volante. Pero la polémica no tardó en encenderse.
Consultado por El Diario, el titular del Observatorio Vial Latinoamericano (OVILAM), Fabián Pons, calificó de “ridícula” esta idea y aseguró que más que tolerancia 0, sería recomendable que los controles funcionen y que quien conduzca con más de un 1% de alcohol en sangre, vaya preso: “estaría bueno que este concejal (por Gustavo Trindade) se informara y sugiriera una ley para que en Pilar toda persona que tenga más de 1 gramo de alcohol en sangre tenga una pena de prisión efectiva de 30 días”, manifestó Pons.
Poniendo como ejemplo lo que ocurre en Chile, en donde si un conductor tiene más de 0,8% de alcohol en sangre debe cumplir prisión efectiva por un período de entre 60 y 540 días, además de que se le quita el registro y se debe abonar una multa, el especialista destacó que “la tolerancia 0 no sirve absolutamente para nada porque lo que realmente importa es que se hagan los controles y que sean en lugares precisos, pero se ve que hay tipos que buscan fama y ni siquiera se informan porque esta es una medida que fracasó en todo el mundo”.
“Quisiera que agarren todos los casos de muerte en accidente de tránsito causados por alcohol en sangre y se fijen cuál era el porcentaje de alcohol en sangre que tenían al momento del siniestro y puedo garantizar que ninguno tenía menos de 1%, entonces tener tolerancia 0 es ridículo”, explicó. “Ahora, si voy a hacer muchos controles y en cuanto enganche a uno con más de 1% lo mando 60 días, un mes o una semana preso, vas a ver cómo no toma más”, remató el titular de OVILAM.

Velocidad
El Municipio quiere que en 2018 la máxima permitida en la ruta Panamericana y otros accesos sea de 110 km/h. En este sentido, Pons fue más benévolo y destacó que “es cierto que la siniestralidad grave tiene una directa relación con la velocidad” por lo que ésta sería una medida “más lógica”.
De cualquier manera, se mostró escéptico con respecto a los fines que se esconden detrás de esta nueva propuesta: “¿quién va a controlar esto, o es para conseguir el curro de poner radares?”, arremetió el experto en seguridad vial que afirmó que es importante saber dónde se pondrán los radares y quién los regulará ya que “hay un lindo ‘curro’, entre los cuales creo que Pilar está metido, que es con CECAITRA, la cámara que agrupa a todos los instaladores de aparatos electrónicos de control de tránsito”.
Asimismo, el ex CESVI indicó: “no me puedo animar a decir que es una medida recaudatoria, primero hay que ver dónde las van a poner pero yo lo que les diría a los del Municipio es que en lugar de pavear con todas esas cosas, por qué no se ponen a mirar las picadas que se hacen en Panamericana que ahí no andan ni a 110 ni a 130, andan a 200 km/h”, remató. 


“Las fotomultas son muy lindas porque se recauda mucha plata fácil, pero se ubican en lugares donde nunca hay siniestros”.

“Si pongo tolerancia cero y no controlo es lo mismo poner tolerancia 0 o poner tolerancia 550 que igual no van a hacer nada”.

Fabián Pons.

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Comentarios Libres
  1. grafico
    Francisco | 26/12/2017 | 15:16
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    #3
    grafico
  2. Seguimos con esa maldita costumbre de prohibir por prohibir. Colocar tolerancia 0 al alcohol, bajar las velocidades máximas, prohibir fumar al que conduce, etc. no sirven para absolutamente nada. La mayoría de los accidentes pasan cuando la autopista esta congestionada a la mañana o a la tardecita, y los autos no van a mas de 100 Km/h. Las fotomultas tampoco sirven, los que tienen GPS o andan atentos frenan de golpe antes de pasarlas y el de atrás lo choca. Lo único efectivo es: si chocaste, con alcohol o sin, a mucha o poca velocidad, haciendo zig-zag o no; cubrir TODOS los costos, NO SOLAMENTE LA REPARACIÓN DEL OTRO AUTO. Todos los costos implican los policiales, los de la concesión de la autopista, el combustible que perdemos los que nos quedamos demorados, los gastos de sepelio si los hubiera, etc. Si no puede pagar: carcel. Si se murió en el accidente: sus deudos. El rsto es zaraza para la TV.
  3. grafico
    graciela m. baroldi | 26/12/2017 | 11:54
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    #2
    grafico
  4. Es necesario bajar la velocidad en Panamericana, no hay adecuada conducta vial por parte de los conductores. En cuanto a las picadas requieren un estricto control por parte de la administración pública y condena.
  5. grafico
    Derechos Humanos las pelotas | 26/12/2017 | 11:48
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    #1
    grafico
  6. La Velocidad Maxima en Panamericana debe ser de 80 Km/h se acabó y poner patrullas con armas y balas de plomo para los nenes de papa millonarios, politicos y jueces que se hagan los gallitos corriendo piacadas y los camionerios que se sienten defendidos por barrasbravas.