TRANSPORTE

A pesar de las promesas, las inversiones no llegaron al Belgrano

Iban a desembolsarse 3.530 millones de pesos. Siete meses después, el ministerio de Transporte de la Nación dijo que invertiría 280 millones de pesos en todo el ramal. Pero sigue postergado.

A pesar de las promesas, las inversiones no llegaron al Belgrano

COLGADOS. Así se viaja regularmente en el Belgrano Norte.

Hacia febrero de este año, el Gobierno nacional salió a anunciar un plan de obras integral para el Ferrocarril Belgrano Norte. Incluía, entre otras mejoras, la apertura de una nueva estación en el kilómetro 46 de Panamericana; la inversión para la puesta en marcha de un plan de obras por 3.530 millones de pesos planea (o planeaba) desarrollarse en siete años, para recambio de vías, mejoras en estaciones, señalamiento y recuperación de material rodante.
Siete meses después, en septiembre, el intendente Nicolás Ducoté prometió que la denominada Estación Panamericana del Ferrocarril Belgrano Norte, comenzaría a funcionar antes del 31 de diciembre. Fue el desarrollador Mateo Corvo Dolcet el que la construyó, que terminó preso por lavado de dinero del narcotráfico.
En ese momento, el jefe comunal señaló que los cambios de rieles y altura de andenes no se realizarían e indicó que “las mejoras verdaderas llegarán con la electrificación”, aunque ese trabajo no tiene fecha concreta de realización.
En este caso, el ministerio de Transporte que comanda Guillermo Dietrich había anunciado que desembolsaría 280 millones de pesos en todo el ramal. Llegó diciembre, termina el año, pero lo que al parecer no llegaron fueron las mejoras prometidas. Es que, de acuerdo a lo que reveló un informe publicado en los últimos días, el tren Belgrano Norte, sigue siendo el “olvidado”, no solo por las pésimas condiciones de andenes y formaciones, sino por su impuntualidad y la inseguridad a la cual se ven sometidos los 2 millones de usuarios mensuales que utilizan su servicio.
En 2016, en el Belgrano Norte hubo 42 muertes, 8 de ellas por suicidio y 34 accidentales. De hecho, hace un mes, tomó reconocimiento público el caso de Brenda Biggiati, la joven estudiante de medicina que cayó a las vías a la altura de la estación Don Torcuato después de que le robaron el celular. Aunque por fortuna ya se encuentra fuera de peligro, estuvo más de dos semanas en terapia intensiva.
Lamentablemente la inseguridad para los que deben utilizar el Belgrano Norte, que une Pilar con Retiro, para ir a trabajar es moneda corriente. Y es que, claro, las puertas son manuales y en muchos casos los coches de las formaciones circulan con las puertas abiertas. Según una estadística de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), en un año 653 pasajeros sufrieron golpes o caídas del tren.
Ahora, desde Transporte proyectan obras por $2.300 millones recién para fin de 2018: planean mejorar los accesos y hacer nuevos andenes, refugios y boleterías. En el caso de las puertas automáticas en los coches empezaría también a partir del año próximo.
“En ninguna de las inversiones que se dieron después de la tragedia de Once, estuvo incluido el Belgrano Norte”, expuso el informe publicado por el diario Clarín. Ahora las promesas arribaron pero parecen haberse quedado solo en eso. Basta tomar el tren para comprobarlo. 

280 
Millones prometió invertir Guillermo Dietrich en todo el ramal. 

50
Años es el promedio de antigüedad de las 16 formaciones del Belgrano.

653
pasajeros del Belgrano sufrieron golpes o caídas del tren.

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Comentarios Libres
  1. grafico
    Alicia Beatriz Pérez | 12/12/2017 | 11:56
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    #4
    grafico
  2. Promesaa, promesas, promesas ... Tomando 20 promesas que hizo Macri, hasta hoy, sólo cumplió 2. Igualmente, eso de creerle, es para sus votantes. Y si no, pregúntenle a los jubilados, a los despedidos, a las pymes, a los comerciantes, a los grandes inversores que llegaron, a la lluvia de verdes que entran y a la lluvia que se llevan afuera. En fin, sabrán lo que son promesas ??? Hay alguien que se las recuerde ???. Qué manso cordero es nuestro pueblo !!!.
  3. grafico
    Repeticion de pago | 12/12/2017 | 11:54
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    #3
    grafico
  4. Que hagan las inversiones con el Dinero que deben devolver los que tenían que hacerla en Gobiernos anteriores, y que sus descendientes estàn usando para hacer duplex en miami, comprar yates, autos remises, hacer emprendimientos inmobiliarios , etc.
  5. grafico
    ricardo | 12/12/2017 | 10:57
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    #2
    grafico
  6. El tren es un servicio que debe mejorar y mantenerse. Las inversiones deben hacerlas. La estación prometida y el estacionamiento sobre panamericana debe terminarse. Las autopistas no dan abasto , el peaje es carisimo y no hacen una obra para mejorar el transito vehicular , inventaron las horas picos para cobrar más y miles de personas somo cautivos de autopistas del sol, porque el transporte publico es malo e insuficiente. Propongo que hagan los carriles exclusivos para colectivos de pasajeros sobre la autopista, como en capital.
  7. grafico
    Pato | 12/12/2017 | 09:19
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    #1
    grafico
  8. Otra promesa incumplida? Estoy re sorprendida! No lo vi venir